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港口輸送機節(jié)能改造總體思想是：當三臺電機存在較大浪費的時候就切換為兩臺電機運行，而當兩臺電機運行后，負載需求功率變大，并且有趨勢大到兩臺電機不能勝任時，就啟動第三臺電機。
針對電機運作效率較低，港口輸送機節(jié)能空間較大的現(xiàn)狀，本文提出“2臺電機持續(xù)運行，1臺電機輔助運行”的節(jié)能改造方案：在輸送機起動階段和初始階段，三臺驅(qū)動電機全部投入運行，并且時刻檢測每臺電機的工作電流和電壓(用來求電機的功率)。當負載所需功率在一段特定的時間(可設定)內(nèi)遠小于電機的功率之和時，就通過節(jié)能控制系統(tǒng)停掉一臺電機，由兩臺電機來拖動輸送機運轉(zhuǎn)；而當負載需求功率增大并且大到兩臺電機不能承受時，就將原切除的那臺電機重新投入運行。
改進方案具體實施：對輸送機三臺電機已配備的電流互感器，加裝電流變送器三套，實時采集三臺電機的電流值，送入PLC控制器加裝的一個模擬量模塊中，并修改PLC程序，加入節(jié)能運行的控制策略，對輸送機實施節(jié)能運行控制。
電機切換方式分手動切換和自動切換兩種方式。
(1)手動切換方式
手動切換方式包括兩種，第一種首先啟動三臺電機，觀察當前作業(yè)運行情況，根據(jù)經(jīng)驗判斷只啟動兩臺電機能否滿足正常運作，即是否能進入經(jīng)濟狀態(tài)下運行。如果可以，就利用PLC手動切除掉一臺電機，同樣當根據(jù)經(jīng)驗判斷兩臺電機不能滿足工作要求時，手動增加第三臺電機進行運作。
第二種為首先通過一些設備采集電機運行電壓和電流值，PLC判斷其是否能進入經(jīng)濟狀態(tài)下運行，如果可以，便在上位機上提示對話框，然后通過上位機給PLC發(fā)指令，切除一臺電機。當要增加一臺電機運行時候也是通過上位機發(fā)指令給PLC。
(2)自動切換方式
自動切換方式起動時三臺電機分時起動，然后通過采集電機電壓和電流值，PLC判斷其功率，當作業(yè)情況采用兩臺電機運行也可滿足要求，并有一定裕量時，則由程序控制自動切換一臺電機，采用兩臺電機節(jié)能運行；當兩臺電機不能滿足作業(yè)要求時，在上位計算機中提示，要求暫停堆取料工作，使輸送機處于空載狀態(tài)，確認后再起動第三臺電機。
通過電機的切換，不斷調(diào)整投入運作的電機的個數(shù)，使得工作中的電機在多數(shù)情況下處于高負荷運作狀態(tài)，提高工作高效率，實現(xiàn)了節(jié)能。
通過對比發(fā)現(xiàn)，連續(xù)輸送機通過節(jié)能方案改造之后，其能耗大大降低了，不僅減少了經(jīng)濟上的損失，更減少了輸送機的磨損，可行性非常高。
該節(jié)能方案對同類輸送機具有廣泛的應用價值，如今工業(yè)生產(chǎn)中，電動機的廣泛應用使得同類機型存在非常大的節(jié)能潛力。該方案對今后
