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通過(guò)皮帶輸送機(jī)中的驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)滾筒的組合，其作用主要是為了來(lái)確定低速軸聯(lián)軸器、減速器和皮帶輸送機(jī)兩中心線間的距離，為設(shè)計(jì)提供方便。但由于兩者的組合種類(lèi)很多，聯(lián)軸器的型式也很多，很難組合完整，一般可以按驅(qū)動(dòng)裝置的選擇表來(lái)確定傳動(dòng)滾筒與驅(qū)動(dòng)裝置組合后的內(nèi)在關(guān)系，并根據(jù)其具體情況，進(jìn)行自行組合。
影響皮帶輸送機(jī)總體布置的因素主要有：輸送機(jī)傾角、受料段和機(jī)尾長(zhǎng)度、卸料段、弧線段、過(guò)渡段、拉緊裝置和托輥的型式以及位置、驅(qū)動(dòng)裝置位置等，這些因素的變化都會(huì)帶來(lái)側(cè)向布置的變化。為突出側(cè)向布置對(duì)整機(jī)設(shè)計(jì)的重要性，并為計(jì)算機(jī)處理時(shí)簡(jiǎn)化輸入提供方便，將這些影響總體布置的因素歸并為側(cè)型設(shè)計(jì)問(wèn)題來(lái)加以處理。皮帶輸送機(jī)的輸送能力隨其傾角的提高而減小，因而應(yīng)盡量選用較小傾角，特別對(duì)于由多臺(tái)輸送機(jī)組成的輸送系統(tǒng)亦稱(chēng)輸送線更是這樣。對(duì)于帶速超過(guò)2.5m/s的輸送機(jī)，為保證機(jī)尾不撒料，皮帶輸送機(jī)的最大傾角應(yīng)較規(guī)定值減小20~40度，速度越高，傾角應(yīng)越小。輸送多種物料的輸送機(jī)最大傾角，可以按照最大傾角規(guī)定值最小的那種物料確定。
而在某些情況下，無(wú)論上運(yùn)或下運(yùn)輸送機(jī)的傾角可以提高到更高，此時(shí)則需要采取特殊措施。例如，降低帶速、提高托輥槽角，改變側(cè)型以增加水平或較緩坡段等。還可咨詢(xún)上海昱音機(jī)械工程師進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)評(píng)估，不應(yīng)貿(mào)然采取大傾角。
受料段應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為水平段，必須傾斜受料時(shí)，其傾角應(yīng)盡量小。物料落到輸送機(jī)的受料點(diǎn)，應(yīng)是輸送帶正常成槽的地方，并使導(dǎo)料槽處在一種托輥槽角上，以確保受料順利，方便導(dǎo)料槽的密封，有條件時(shí)，受料段的槽角最好在導(dǎo)料槽前后均配設(shè)過(guò)渡段，以更好地消除導(dǎo)料槽撒料的可能性，受料中心線至尾部改向滾筒中心線間的距離，依據(jù)皮帶輸送機(jī)生產(chǎn)廠家推薦的機(jī)尾長(zhǎng)度進(jìn)行科學(xué)選型即可。
在達(dá)不到上述要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)工況對(duì)撒料的可能性作出判斷，以決定是否需要采用其他防撒料措施。中部有受料點(diǎn)的皮帶輸送機(jī)受料段，可參照機(jī)尾受料段的布置方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、輸送帶張力大和重要的皮帶輸送機(jī)一般均應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，設(shè)置頭部過(guò)渡段的皮帶輸送機(jī)宜相應(yīng)設(shè)置尾部過(guò)渡段。當(dāng)采用深槽型托輥的尾部受料段，至少應(yīng)在尾部改向滾筒和第一組槽型托輥間加設(shè)一組進(jìn)行過(guò)渡。單滾筒傳動(dòng)輸送機(jī)，其驅(qū)動(dòng)裝置一般設(shè)于頭部滾筒處，因工藝布置需要，或?yàn)榱司S修方便，也可考慮將驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于中部。最后為了確定輸送帶作用于各改向滾筒的合張力，拉緊裝置拉緊力和凸凹弧起始點(diǎn)張力等特性點(diǎn)張力，上海昱音機(jī)械建議用戶(hù)可以按逐點(diǎn)張力計(jì)算法，來(lái)完成皮帶輸送機(jī)的各特性點(diǎn)張力計(jì)算。
